I mekanisk bearbetning är användningen av lager mycket vanligt, men det finns alltid några människor som kommer att missförstå några problem i användningen av lager, till exempel de tre missförstånden som introduceras nedan.
Myt 1: Är inte kullager standard?
Den som ställer denna fråga har viss förståelse för bäring, men det är inte lätt att svara på denna fråga.Det måste sägas att lager är både standarddelar och inte standarddelar.
Strukturen, storleken, ritningen, märkningen och andra aspekter av standarddelarna är helt standardiserade.Det hänvisar till lager av samma typ, samma storlek struktur, med utbytbarhet av installation.
Till exempel 608-lager, deras yttermått är 8mmx innerdiameter 22mmx bredd 7mm, det vill säga 608-lagren köpta på SKF och 608-lagren köpta på NSK är samma yttermått, det vill säga ett långt utseende.
I denna mening, när vi säger att lagret är en standarddel, hänvisar det bara till samma utseende och huvud.
Den andra betydelsen: lager är inte standarddelar.Det första lagret innebär att, för 608-lager, är den yttre storleken densamma, den inre kanske inte är densamma!Det som verkligen garanterar långvarig användning är interna strukturella parametrar.
Samma 608-lager, interiören kan variera mycket.Till exempel kan spelet vara MC1, MC2, MC3, MC4 och MC5, beroende på passformstoleranser;Burar kan vara gjorda av järn eller plast;Precisionen kan vara P0, P6, P5, P4 och så vidare beroende på syftet med valet;Fett kan väljas från hög till låg temperatur på hundratals sätt beroende på arbetsförhållanden, och mängden fetttätning är också olika.
I denna mening säger vi att lagret inte är en standarddel.Beroende på de specifika driftsförhållandena kan du ge olika prestanda för 608-lager för ditt val.För att göra det standardiserat är det nödvändigt att definiera lagerparametrarna (storlek, tätningsform, burmaterial, spelrum, fett, tätningsmängd etc.).
Slutsats: För lager får du inte bara betrakta dem som standarddelar, vi måste förstå innebörden av icke-standarddelar, för att kunna välja rätt lager.
Myt 2: Kommer dina lager att hålla i 10 år?
Till exempel, när du köper en bil, säljer 4S-butiken den och tillverkaren skryter om garantin i 3 år eller 100 000 kilometer.Efter att ha använt det i ett halvt år upptäcker du att däcket är trasigt och söker 4S-butiken för ersättning.Du får dock veta att det inte täcks av garantin.Det står tydligt skrivet i garantimanualen att garantin på 3 år eller 100 000 kilometer är villkorad, och garantin gäller fordonets kärndelar (motor, växellåda, etc.).Ditt däck är en slitagedel och omfattas inte av garantin.
Jag vill klargöra att de 3 år eller 100 000 kilometer du begärde är villkorade.Så du frågar ofta "kan kullager hålla i 10 år?"Det finns också förutsättningar.
Problemet du frågar är lagrens livslängd.För lagers livslängd måste det vara livslängden under vissa driftsförhållanden.Det är inte möjligt att prata om lagrens livslängd utan att använda villkor.På samma sätt bör dina 10 år också omvandlas till timmar (h) enligt produktens specifika användningsfrekvens, eftersom beräkningen av lagrets livslängd inte kan beräkna året, bara antalet timmar (H).
Så, vilka villkor behövs för att beräkna livslängden på lagren?För att beräkna livslängden på lagren är det i allmänhet nödvändigt att känna till lagerkraften (axiell kraft Fa och radiell kraft Fr), hastighet (hur snabbt att köra, enhetlig eller variabel hastighet), temperatur (temperatur vid arbete).Om det är ett öppet lager behöver du också veta vilken smörjolja du ska använda, hur ren och så vidare.
Med dessa förutsättningar måste vi räkna ut två liv.
Livslängd 1: grundläggande märklivslängd för lagret L10 (bedöm hur lång utmattning av lagermaterial spjälkning uppstår)
Det bör förstås att den grundläggande nominella livslängden för lagren är att undersöka uthålligheten hos lagren, och den teoretiska beräkningslivslängden på 90% tillförlitlighet ges i allmänhet.Denna formel ensam kanske inte räcker, till exempel kan SKF eller NSK ge dig olika korrigeringskoefficienter.
Livslängd två: medellivslängden för fett L50 (hur länge fettet torkar), beräkningsformeln för varje lagertillverkare är inte densamma.
Lagrets genomsnittliga fettlivslängd L50 bestämmer i princip den slutliga livslängden på lagret, oavsett hur bra kvaliteten är, ingen smörjolja (fett torkar upp), hur länge kan torrfriktionsfriktion?Därför betraktas den genomsnittliga fettlivslängden L50 i grund och botten som den slutliga livslängden för lagret (notera: den genomsnittliga fettlivslängden L50 är livslängden beräknad med den empiriska formeln med tillförlitligheten 50 %, vilket endast är för referens och har en stor diskretitet i själva testutvärderingen).
Slutsats: Hur länge lagret kan användas beror på de faktiska förhållandena för lagret.
Myt 3: Dina lager är så sköra att de kollapsar under tryck
Att bära försiktigt tryck är lätt att få onormalt ljud, vilket indikerar att lagrets inre ärr, hur produceras då de inre lagrets ärren?
När lagret är normalt installerat, om den inre ringen är den passande ytan, kommer den inre ringen att pressas, och den yttre ringen kommer inte att belastas, och det kommer inte att finnas några ärr.
Men tänk om, istället för att göra det, den inre och yttre ringen var stressade i förhållande till varandra?Detta resulterar i en Brinell-indragning, som visas nedan.
Ja, du läste rätt, är en sådan grym verklighet, om lagrets inre och yttre ring relativa spänningar, bara ett lätt tryck, är lagret lätt att producera skada intryck på ytan av stålkulan och löpbanan yta, och sedan producera onormalt ljud .Därför kan varje installationsposition som kan få lagrets inre och yttre ring att bära relativ kraft orsaka skada inuti lagret.
Slutsats: För närvarande orsakas cirka 60 % av det onormala lagrets ljud av lagerskador orsakade av felaktig installation.Därför, snarare än att försöka hitta besväret med lagertillverkare, är det bättre att använda lagertillverkarnas tekniska styrka för att testa deras installationsställning, om det finns risker och dolda faror.
Posttid: 2022-apr-12